不务正业能到什么程度——雅马哈YAMAHA-华讯网-全球华人新闻

在我们这个世界上有这么一家车企，造过钢琴，造过吉他，造过架子鼓，成为世界最大的乐器公司之一，造过声卡，造过音响，甚至还创造了初音未来，造过摩托车、造过游艇、造过汽车，还获得过达喀尔拉力赛冠军。他在每一个自己涉足的领域都能获得成功，被称为最不务正业的车企。这家车企就是雅马哈。今天我们就来讲一讲这家最不正经车企雅马哈的传奇故事。

日本人造歌手——初音未来

1885年医疗器械维修工山叶寅楠被当地的一个学校的校长找到，帮助修理一架进口的管风琴，因为在日本没人会修这个玩意儿，找他是活马当死马医，没想到山叶银楠轻而易举就将这进口玩意儿修好了。当他知道这台管风琴的价格时，就想为什么不自己来造？1887年山叶寅楠成立了一家公司，从事生产管风琴，山叶寅楠用自己姓氏的英文作为这家公司的名字就是雅马哈（YAMAHA）

1902年雅马哈造出了日本第一架三角钢琴，两年后雅马哈钢琴在美国世界博览会上拿到了金奖。

日本第一架钢琴，1902年雅马哈造

1940年雅马哈想到既然能造管风琴，钢琴为什么不造点其他乐器？于是雅马哈就开始造吉他…

雅马哈吉他

上世纪50年代，日本战后重建，经济高速发展，摩托车又开始流行，无数公司涌入这个行业，已经在乐器领域大出风头的雅马哈又动了心思，为什么不造摩托车呢？于是买来当时世界上最好的摩托车，德国DKW公司的rt125来拆解研究，大家可能不熟悉德国DKW公司，但你一定知道哈雷。DKW公司后来经营困难，将rt125的图纸卖给了哈雷戴维森，于是就有了哈雷摩托车。

DKW公司的RT125

1955年经过了几年的研发与1万公里超长的耐久性测试，雅马哈第一台摩托车YA-1“红蜻蜓”终于面世，并将摩托车部门独立出来，成立了雅马哈发动机公司。

比起原版有过之而无不及

设计感满满的红蜻蜓

作为摩托车行业的小白，雅马哈急需一个途径来打响自己的名气。这时候一个好消息与一个坏消息同时传来，好消息是一个月之后就有一场赛事，当时最著名的富士山登山赛，坏消息是赛事就在一个月之后，经过一番鸡飞狗跳的准备，雅马哈紧赶慢赶终于是在比赛开始前完成了准备，不过虽然仓促参赛结果却还不错，雅马哈YA-1轻松取得冠军，并且前10名里面有7台是雅马哈。

参赛的雅马哈YA-1

雅马哈发动机公司的社长川上原一，不仅擅长机械，还擅长户外运动，一次他在开船钓鱼的时候，船上的美国进口外挂发动机发生了故障，而且故障也不是一次两次了，他就想为什么不自己造，于是雅马哈又开展了船用发动机的业务，从此之后在世界各地的渔船上出现了大量的雅马哈外挂发动机。

1965年以模仿起家的丰田急需一台跑车来证明自己的自主研发实力，自己又不具备开发跑车的能力。于是丰田找到了雅马哈，拿出了让丰田非常满意的答卷。

丰田2000gt它完全由雅马哈设计并代工制造，由丰田进行销售。丰田2000gt上市后打破了三项速度世界纪录，并创造了13项国际纪录，并被英国汽车杂志誉为这个世界上最容易驾驶的跑车，直到今天它都是老爷车收藏家心中的最完美的跑车之一。

1975年雅马哈推出了越野摩托车xt500，并在1976年参加了欧洲博览会，xt500因其优秀的越野性能与耐用性在在欧洲一炮而红，成为了当时欧洲最受欢迎的摩托车。1979年首届达卡尔拉力赛拉开序幕，这个时期参加达卡尔的都是业余车手，艰苦的沙漠环境对摩托车提出了很高的要求，而皮实耐用的xt500成为了很多车手的选择。

在这一年的摩托车组中，有接近一半的车手驾驶雅马哈、xt500参赛，而在完赛的25台摩托车中有11台是雅马哈，冠军自然也是雅马哈。

1980年这一幕再次上演，1983年雅马哈看到了达喀尔拉力赛的潜力，自组车队参加达喀尔拉力赛，经过几年闭关之后，以一次三连冠一次四连冠的成绩称霸早期达卡尔拉力赛。

1989年福特找到了雅马哈为福特金牛座高性能版开发发动机，雅马哈不负使命，福特金牛座售的3.0升v6发动机，最高转速达到8600，转功率达到220马力，成为了当时世界上排量功率以最最高的自然吸气发动机，彻底颠覆美系车发动机排量大功率低的刻板印象。

搭载雅马哈发动机的福特金牛座

每一个造车的企业都有一个F1梦想，雅马哈也不能免俗。1988年雅马哈成立车队，开始征战F1赛场，在之后的8年中，雅马哈斯人因为底盘调校空气动力等问题从未获得过冠军，最好成绩仅仅是分站赛亚军。但雅马哈凭借超级稳定的发动机，向世界证明了自己的发动机的研发与制造水平。

雅马哈OX10A 3.5L V10 F1赛用发动机，1993年

时间进入90年代，日本的泡沫经济让奢侈消费成为了一种时尚，而游艇又是奢侈消费的代表，于是雅马哈又进入了游艇制造领域，推出了雅马哈50系列游艇，一经推出就被日本富豪争相抢购，之后，还通过参加赛事迅速占领美国游艇市场。

雅马哈DY-50游艇

2000年，丰田虽然有了super与is两台跑车，与竞争对手们相比，大众有r8，还有兰博基尼，菲亚特有旗下的法拉利，自己却没有一台超跑，作为世界最大的汽车企业，这不能忍。于是丰田决定造超跑，但自己没有超跑发动机，总不能找竞争对手买吧。这一次丰田又找到了雅马哈，为丰田研发了4.8v10自然吸气发动机，这款发动机红线转速达到了9500转，从怠速到红线转速只需0.6秒，为此丰田还专门定制了电子转速表，因为机械转速表根本反应不过来。

LFA采用的电子转速表

2009年丰田正式发布雷克萨斯LFA全球限量500台，定价高达40万美元，但这也没挡住人们的热情，还没上市就被订购一空，以至于后来二手车的价格比新车还贵，成了汽车中少有的理财产品，甚至Top care还把他评选为世界最伟大的舞台跑车之一。由于动用了雅马哈音乐部门对其排气声浪进行了专门的调教，雷克萨斯lfa的声音可以说是无与伦比，lfa不一定是世界上最快的跑车，但一定是世界上最好听的跑车。