大马尼拉集车过多，菲政府无惧罢驶，决心完成集车现代化

在马科斯总统宣布不会推延12月31日公交车经营者合并计划的截止日期之后，政府将全速推动公交车现代化方案。

　　交通部长杰米•包智斯沓（Jaime Bautista）告诉电视新闻媒体说，未能根据公交车现代化计划下进行合并的集尼车运营者将失去其特许经营权。

　　包智斯沓称：“那些未能进行合并的集尼车运营者将自动失去他们的特许经营权，因为他们目前只是获得颁发临时经营权。如果他们没有被纳入合并单位，则其集尼公交车你的特许经营权将丧失，换言之，有关集尼车将不能再载客营运，不然，将被列为非法营运车辆。”

他还表示，政府已准备好迎接运输组织——菲律宾全国司机和运营商联合协会（PISTON，意为“活塞”）定于12月14日至15日发动的运输罢工。

　　该运输组织早些时候警告说，根据政府的数据，大多数集尼公交车和公交中巴（UV Express）将无法在12月31日之后行驶。

然而，交通部长表示，大马尼拉地区的集尼车过多。

　　包智斯沓声称：“事实上，大马尼拉地区有过多的集尼车。在一条仅5公里长行驶路线，就有200辆集尼车在营运。因此，集尼公交车经营者应该对于合并一事感到高兴，因为他们的行驶路线将会更长，而且乘客将会更多。”

包智斯沓表示，到今年年底，大约有70%的公交车运营商将进行合并。

　　他补充说：“70%的集尼车足以满足菲律宾通勤民众的需求。公交车行驶经营权不是一种权利，而只是一种特权。政府给予公交车经营者这种特权，并让他们有机会透过遵循政府的计划来使用这种特权。”